昔から多くの鉄道ファンに親しまれてきたＳＬの聖地、梅小路機蒸気関車館。
その機関車館を含む梅小路地区が大幅リニューアルされて誕生したのが、ＪＲ西日本の京都鉄道博物館です。
館内には、懐かしの旧国鉄車両から最新の新幹線まで、さまざまな車両がずらり。もちろん、梅小路機関車館のＳＬたちも健在です。
電車大好きなお子さんはもちろん、大人も楽しめる博物館です。
館外展示（プロムナード＆トワイライトプラザ）
博物館のエントランスホールの先、まず目に入るのは、館外展示の実物車両です。
入館していきなり、大迫力の実車展示で、みんなの心をわしづかみします。
プロムナード
列車が停車する、駅のプラットホームをイメージした空間。
ここは、プロムナードと呼ばれています。
正面に見えるのは、黒光りのＣ６２形ＳＬに、懐かしい国鉄車両のクハ８６形。
また、右側には、初代新幹線０系の「だんご鼻」も見えます。
０系新幹線は４両編成で展示。車両内の座席も当時のまま。年配の方には懐かしい光景かもしれませんね。
トワイライトプラザ
プロムナードの先は、本館入り口につながっています。
ただ、本館に入る前に、左手にあるトワイライトプラザにも寄ってみましょう。
ここは、２０１６年で運行終了した寝台特急・トワイライトエクスプレスの展示スペース。
客車・機関車あわせて６両が展示されています。
本館
リニューアルで新設された本館。
ここが、京都鉄道博物館のメイン施設です。
１階と２階は展示室。３階は、主に展望スペースとなっています。
なお、２階にはレストランも併設されています。
本館１階
本館の１階中央は、仕切りがない開放的なスペース。
その広い空間を生かした実車展示（全１２両）が見どころです。
正面には３台の実物車両。左から、山陽新幹線５００系、寝台特急「月光」、北陸線特急「雷鳥」。
奥には、さらに、１００系新幹線、電気機関車、ディーゼル機関車なども展示。
また、一部の車両では下にもぐれるようになっており、車両の仕組みなどを勉強できます。
本館２階
吹き抜け構造が採用されている本館。
２階からは、下の１階に展示された数多くの実物車両を眺めることができます。
写真で見ると鉄道模型が並んでいるようにも見えますが、すべて本物ですよ。
２階には、鉄道に関するさまざまな展示や体験コーナーがあります。
その中で、特に人気なのが、運転シミュレーターとジオラマ。
運転シミュレーターでは、列車の運転士を体験できるコーナー。ただし、非常に人気が高いため、抽選制となっています。
ジオラマでは、精巧に作られた街の中を、さまざまな列車が走行します。
ＪＲ車両はもちろん、私鉄の人気列車が登場するのもうれしいですね。
本館３階（展望デッキ）
本館の３階は、展望フロア。京都駅発着のいろんな列車を見ることができる、絶好のビューポイントです。
屋外の展望デッキ（スカイテラス）にも出てみましょう。
東寺の五重塔の前を、東海道新幹線のＮ７００Ａ（のぞみ）が通り過ぎていきます。
梅小路蒸気機関車館
本館の見学を終えたら、次は、隣の梅小路蒸気機関車館へ。
博物館のリニューアル前とほぼ同じ姿の機関車館。黒光りのＳＬがずらりと並ぶ光景は壮観です。
扇形車庫・転車台＆ＳＬ
開いた扇のようにＳＬの車庫が並ぶ扇形車庫は、ＳＬが実際に使われていた時代から残る施設で、梅小路のシンボルです。
現存する中では、日本最古の扇形車庫です。
この扇形車庫に、現在、２０台ものＳＬが保存・展示されています。
また、扇形車庫の前にあるのは転車台（ターンテーブル）。
扇形車庫から出入りするＳＬの向きを変えるための回転台です。
ＳＬスチーム号
機関車館では、普段から、ＳＬの走行も行われています。
その名は、ＳＬスチーム号。客車を引き、片道５００ｍの展示運転線を走ります。
客車には誰でも乗車できますが、博物館の入館とは別に乗車券の購入が必要です。
旧二条駅舎
博物館のラストは、機関車館の隣に立つ旧二条駅舎。
１９９６年まで実際に駅舎として使われていた建物で、１９９７年に現在地に移築されました。
今は、鉄道に関する資料などを展示する展示資料館となっています。
駅舎の中には、ミュージアムショップがあります。入館記念のお土産は、ここでどうぞ。
京都鉄道博物館の基本情報
住所：京都市下京区観喜寺町
開館時間：午前１０時～午後５時（入館は午後４時半まで）
休館日：水曜日（祝日・夏休みなどは開館） 年末年始（１２／３０～１／１）
入館料：一般１５００円 高大生１３００円 小中生５００円 幼児２００円
ＳＬスチーム号乗車券：一般３００円 中学生以下１００円
アクセス：（ＪＲ）梅小路京都西駅から徒歩すぐ 京都駅から徒歩２０分
駐車場：無
ホームページ：京都鉄道博物館
